Цяжкія носьбіты Еўрапейскага касмічнага агенцтва
Пры стварэнні еўрапейскіх носьбітаў выкарыстоўваўся прынцып паступовага ўдасканалення існуючых сістэм, які лічыцца традыцыйным у самалетабудаванні. Гэта паказваюць розныя мадыфікацыі РН, у тым ліку РН Ariane-4. У адрозненне ад іх цяжкая Ariane-5 - новы крок наперад ва ўсіх адносінах, таму гэтая РН, як мяркуюць заходнееўрапейскія спецыялісты, павінна стаць першай мадэллю новай серыі. З дапамогай РН Ariane-5 прадугледжваецца ажыццяўляць запускі КА на арбіту, пераходную да геастацыянарнай, а таксама на нізкую калязямную арбіту.

Цяжкія носьбіты Еўрапейскага касмічнага агенцтва
Ракета-носьбіт Ariane-5


Бак першай ступені вырабляецца з алюмініевага сплаву таўшчыней 3 мм і мае теплозащитное пакрыцце з паліурэтана таўшчыней 2 гл У вырабе РН прымаюць удзел наступныя фірмы: французскія Aerospatiale (інтэгратар), SEP (рухавік), і Cryospace (бак); галандская Fokker (рама мацавання рухавіка); бельгійская SABCA (сістэма запуску рухавіка). На прыступкі усталяваны криогенный ЖРД Vulcan-HM6O.

Для другой ступені РН Ariane-5 прадугледжваецца падтрыманне стану гатоўнасці да пуску РН на працягу 60 дзен пасля запраўкі яе ракетным палівам. На прыступкі усталеўваецца ЖРД L-9 германскай фірмы DASA, які прадугледжвае чатырохразовае ўключэнне. З яго дапамогай ажыццяўляецца кіраванне па тангажу і рысканью.

ТЭЛ Ariane-5 мае два цвердапаліўных паскаральніка Р-230. Паскаральнікі знутры выкладзеныя теплозащитным пакрыццем. Гарлавіна сопла вырабляецца з вугляроду, армаванага вугляродным валакном. Гнуткі падшыпнік забяспечвае ад-клонение сопла на 6,0...6,6°. Корпус паскаральніка - з сталі D6AC, подвергнутой тэрмаапрацоўцы. У якасці цеплаізаляцыі ўжываецца этиленопропиленодиеновый манамер і двухвокіс крэмнія або кеўлар. Для вывядзення адначасова двух і трох КА прадугледжаны спецыяльныя зменныя коническо-цыліндрычныя адсекі ПН Spelda і Speltra, усталеўваныя ў обтекателе ПН.

ТЭЛ Ariane-5 па грузападымальнасці з'яўляецца адной з самых магутных РН, існуючых у свеце. За кошт яе ЕКА разлічвае істотна ўмацаваць свае пазіцыі на міжнародным рынку РН, дзе канкурэнтная барацьба можа яшчэ больш абвастрыцца па меры актыўнага выхаду на яго ўсе новых краінаў. Пэўныя надзеі на выкарыстанне гэтай РН звязвае ЧАЛАВЕКА з чаканнем павялічанага попыту на міжнародным рынку для запуску КА ў сувязі з праграмай стварэння міжнароднай арбітальнай касмічнай станцыі.

Першы пуск РН Ariane-5, які адбыўся ў чэрвені 1996 г., скончыўся няўдачай - выбухам усяго праз 40 пасля старту з-за памылкі ў праграмным забеспячэнні. У канцы кастрычніка 1997 г. быў ажыццеўлены другі, паспяховы пуск гэтай РН. Трэці пуск у рамках кваліфікацыйных выпрабаванняў адбыўся ў кастрычніку 1998 г. Першы эксплуатацыйны палет РН Ariane-5 адбыўся ў снежні 1999 г. з астранамічным ДА А ХХМ.

Планамі мадэрнізацыі (Evolution) прадугледжваецца стварэнне цэлага шэрагу мадэляў РН Ariane-5 рознай грузападымальнасці: 5E/S (7,1 т на пераходную арбіту), 5E/SV (8 т), 5Е/СА (10 т),5Е/СЬВ (12 т.).

Характарыстыкі РН Ariane-5


Цяжкія носьбіты Еўрапейскага касмічнага агенцтва


Каэфіцыент надзейнасці РН Ariane-5 паводле разлікаў павінен скласці 0,985. У цяперашні час кошт пуску РН Ariane-5 ацэньваецца ў 120...130 млн дол. Мяркуецца знізіць гэтую кошт на 10 % у параўнанні з РН Ariane-4.
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Комментарии:

Оставить комментарий